Спад объёмов импорта в 2009 г. наблюдается во всех группах шин. Импорт грузовых сократился на 38,1%, для сельскохозяйственной техники – на 40,53%.

Общий объём экспорта шин снизился с 9 млн. шт. в 2007 г. до 7 млн шт. в 2008 г. Скорее всего это обусловлено возросшей средней ценой шины, заявленной в таможенных декларациях экспортёров, говорится в исследовании. Снижение общегодового объёма экспорта шин из России произошло под влиянием мирового кризиса.

В 2009 г. объём экспорта шин всех видов составил 8,502 млн. шт., что больше чем в 2008 г. на 9,2%. На 14,3% в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин, легкогрузовых – на 81,4 %. Экспорт грузовых шин снизился на 12%. В стоимостном выражении совокупный экспорт шин, однако, сократился с 695,1 млн долл. до 558,51 млн долл.

В пятёрку компаний-производителей (без учета брендов) в 2009 г., лидирующих по объёму импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовые ТС, вошли Yokohama , Bridgestone , Continental , Hankook Tyre Co. Ltd, Kumho Industrial; грузовых шин – Michelin , Bridgestone , Aeolus Tyre Co. Ltd, Goodyear , Continental .

По материалам: autoconsulting.com.ua

Как передает «Первый канал», в Ачинске (Красноярский край) уже задержали афериста, который, используя разрекламированную программу обмена старых автомобилей на 50 тысяч рублей, обманывал местных жителей.

По информации телеканала, от действий Михаила Панькова пострадали около 120 человек. Он арендовал устующую стоянку и дал объявление в газете, в которой особо отмечалось, что его фирма работает в рамках госпрограммы. После этого люди повезли к нему свои старые машины. Паньков принимал у них автомобили  и просил прийти за деньгами через некоторое время.

Однако никто из бывших владельцев машин, «утилизированных» Паньковым, никаких денег не получил. Мошенник продавал привезенные к нему на утилизацию автомобили по 20—30 тысяч рублей. Таким способом Панькову удалось заработать около 1 миллиона рублей.

По материалам: avto.ru

Сотрудник местного УВД на внедорожнике Toyota Land Cruiser совершил наезд на 12-летнего мальчика. Подросток был госпитализирован.

По факту ДТП проводится расследование.

По материалам: avto.ru

В рамках дела будет исследована и установлена роль каждого из милиционеров в этом происшествии. Проводятся необходимые следственные действия, направленные на сбор и закрепление доказательств вины сотрудников милиции, сообщили в СК при прокуратуре РФ.

Напомним, 5 марта 2010 года сотрудники Госавтоинспекции на МКАДе, между Щелковским и Ярославским шоссе, заставили проезжавших мимо водителей выстроить заграждение из своих автомобилей с целью задержания преступника. Через несколько минут после этого их протаранила серебристая Audi с прес, после чего автоинспекторы сели в служебные машины и продолжили преследование.

По материалам: avto.ru

Как передают «Вести 24» со ссылкой на пострадавшего автомобилиста Станислава Сутягина, автоинспекторы после аварии сообщили, что никакой компенсации за нее не будет. Кроме того, руководство 3-го батальона спецполка ДПС, обслуживающего данный участок МКАД, уже заявило, что не давало подчиненным разрешения на подобные действия.

Как сообщалось ранее, около 5:30 пятницы, 5 марта 2010 года, сотрудники ГИБДД на МКАДе, между Щелковским и Ярославским шоссе, приказали нескольким водителям выстроить на проезжей части «щит» из своих автомобилей, причем даже не попросили людей покинуть машины. Через несколько минут после этого заграждение протаранила серебристая Audi, после чего автоинспекторы сели в свои автомобили и продолжили преследование.

Теперь водители двух пострадавших авто - Mercedes и «Волги» - намерены подать заявление в прокуратуру Москвы и Генпрокуратуру.

По материалам: avto.ru

ДТП произошло утром в среду, 10 марта 2010 года. По словам очевидцев, двигавшаяся в сторону Симферополя грузовая машина притормозила на запрещающий сигнал светофора перед пешеходным переходом. Ехавшая за ней еще другая фура, MAN, не успела вовремя остановиться и врезалась в стоявшую, сообщают «Новости Крыма».

В результате мощного удара у MAN оторвало и отнесло на несколько метров кабину. Освободить зажатого металлом 53-летнего водителя удалось лишь спасателям со специнструментом. Пострадавший госпитализирован с многочисленными травмами ног.

По материалам: avto.ru

По прогнозам синоптиков, морозная снежная погода сохранится до пятницы 12 марта, когда холодную ночь - в городе около -8, по области до 15 мороза, сменит солнечный день. Как ожидается, воздух в Москве прогреется до 0 градусов.

По данным наблюдений, самым холодным днем первой половины марта в столице было 13 марта 1902 года - 32,3 градуса мороза. Ну а рекорд тепла принадлежит 2002 году, когда воздух в Москве прогрелся до 11,5 градуса.

По материалам: avto.ru

Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы» сообщил председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.

«Мы этот вопрос берем на контроль и сразу после мартовских праздников готовы собрать всех возможных свидетелей и участников этого ДТП, если они согласятся обсуждать эту тему на площадке Госдумы, мы обеспечим этому самую большую открытость и объективность», – заявил депутат.

Он не исключил, что «мы имеем дело с должностным подлогом». «Сегодня появляются сведения о том, что номера машины изменены, что куда-то подевалась видеозапись», – напомнил Шишкарев.

Ранее изучить ситуацию с ДТП с участием машины «Лукойла» пообещал глава думского комитета по безопасности Владимир Васильев. Он пообещал, что сделает все необходимое, чтобы получить объективную информацию о происшедшем – самой аварии и причин гибели в ней двух женщин.

Напомним, лобовое столкновение Citroen и Mercedes, в котором находился вице-президент «Лукойла», произошло 25 февраля 2010 года, около 8:00, в районе площади Гагарина на Ленинском проспекте столицы.

В результате ДТП погибла 35-летняя женщина-водитель Citroen, врач Ольга Александрина. Ее пассажирка, 72-летняя профессор Вера Сидельникова, позже скончалась в больнице. Женщины ехали на работу в Научный центр акушерства, гинекологии и перинатологии. Барков был госпитализирован и вышел из больницы 2 марта 2010 года.

Представители столичного ГУВД ранее заявляли, что Citroen выехал на встречную полосу, где и столкнулся с Mercedes. Между тем родственники погибших в ДТП утверждают, что в аварии виновен автомобиль нефтяной компании.

По их просьбе Федерация автовладельцев России начала собственное расследование происшествия и нашла трех очевидцев происшествия. Двое свидетелей говорят, что следовали в одном направлении с Mercedes, третий ехал позади Citroen. Все трое утверждают, что «лукойловский» автомобиль неожиданно выехал на резервную полосу, где и столкнулся с Citroen.

Между тем еще один очевидец ДТП утверждает, что водитель Mercedes не нарушал ПДД. Об этом он рассказал в эфире «Русской службы новостей». По словам этого свидетеля, водитель Citroen потерял управление, в результате чего автомобиль выскочил на полосу, по которой двигалась машина «Лукойла».

По материалам: avto.ru

Как передает Financial Times, речь идет о том, что завод может быть перепрофилирован на выпуск транспортных средств «по контрактам с другими автопроизводителями».
Сведений о возможном инвесторе для бельгийского автозавода пока нет.

По материалам: autoconsulting.com.ua

Так концепт Flextreme GT/E - представление Opel об эффективном дизайне для водителей, которым не безразлична окружающая среда.

Концепт Flextreme GT/E, это скорее, визуализация качеств, которыми стал обладать бренд после «перезарядки»: сильный эмоциональный импульс, захватывающий дизайн. Концепт создан с немецкой точностью, чтобы быть образцом экологичности в будущем. В стратегии Opel по достижению независимости от традиционных видов топлива, электричество играет ключевую роль. И 4.7-метровый Flextreme GT/E наглядное подтверждение, что электричество может применяться в автомобилях С и D классов, а не только в компактной Ampera. Opel назвал такую стратегию «электромобильная свобода». Когда высокоэффективные электромобильные технологии адаптируются под автомобили других сегментов рынка. Нулевой выброс CO2 у концепта Flextreme GT/E показывает, что размер не имеет значения.

Дизайн кузова Flextreme GT/E обладает феноменальным показателем аэродинамического сопротивления на уровне 0.22, что позволяет разгоняться до 200 км/ч, отлично сохранять энергию и обеспечивать достаточный запас хода. Форма концепта определяется низким и в то же время широким профилем, крыльеобразные фары спереди и сзади, рельефная радиаторная решетка, плавные формы задних стоек и мускулистый, атлетичный кузов. Низкий профиль и купеобразные пропорции Flextreme GT/E раскрывают потенциал нового языка дизайна Opel, когда скульптурный артистизм и немецкая точность оптимизируют аэродинамические показатели. В передней части кузова стоит выделить низкую и вытянутую линию капота, с «визиткой» Opel - крыльеобразными фарам, которые глубоко врезаются в радиаторную решетку.

Новая трапециевидная форма радиаторной решетки делает ее визуально тонкой, но в то же время четко очерченой. В центре хромированной решетки размещен большой логотип Opel, который также исполняет роль разъема для подзарядки аккумуляторов Flextreme GT/E. Таким образом, концепт стал логическим продолжением развития стратегии бренда Opel по электрификации автомобилей. В портфолио Opel уже есть много разработок, с использованием батарей, гибридных технологий и топливных ячеек.

Вторым автомобилем, представленным Opel в Женеве, стало новое поколение Opel Meriva. Инновационная, многофункциональная и стильная: второе поколение Opel Meriva, отпраздновало свою мировую премьеру в Женеве, расширив представление о автомобильной функциональности. Автомобиль с огромным количеством инноваций, призванных оптимизировать использование пространства в салоне, и получивший запоминающийся современный дизайн. В 2003 году Opel стал родоначальником нового рыночного сегмента малых однообъемников, запустив первое поколение Meriva. Революционная система трансформации задних сидений FlexSpace, высокая посадка и просторный салон – Meriva всегда была лидером в гибкости, не смотря на малые размеры. Теперь же второе поколение предлагает новый уровень гибкости салона. Meriva представляет систему FlexDoors, это задние двери, открывающиеся против движения автомобиля и облегчающие доступ в салон.

Такой подход применяется впервые для автомобиля, который будет массовой моделью. Больше места для размещения вещей обеспечивает система FlexRail, революционная система изменения способа использования пространства центральной консоли. И это все в придачу к системе трансформации сидений FlexSpace и опциональной опелевской фирменной системе FlexFix (встроенное в задний бампер крепление для перевозки велосипеда). Новая Meriva будет предлагаться с двигателями мощностью от 75 до 140 л.с. Все двигатели отвечают экологическому стандарту Евро-5. В стиле интерьера и экстерьера есть отпечаток скульптурного языка дизайна, уже представленного в моделях Insignia и Astra. Запоминающаяся волнообразная подоконная линия не просто подчеркивает FlexDoors, такое решение улучшает обзорность для задних пассажиров, особенно детей. В отличии от некоторых моделей других автопроизводителей, FlexDoors это полноценные двери.
То есть, использование центральной стойки позволяет открывать заднюю дверь независимо от передней. Нет необходимости частично приоткрывать переднюю, чтобы разблокировать заднюю. Это также очень удобно для родителей, чтобы помочь детям выйти из салона. И наконец, угол открывания дверей Meriva составляет рекордные 84°, намного шире чем у конкурентов.

Запланированное на 2011-ый год начало производство электромобиля Opel Ampera, представленного на выставочном стенде, не что иное, как свидетельство усилий компании, стремящейся быть лидером в разработке электрокаров, которые можно было бы использовать в повседневной жизни. Когда начнется производство, Opel Ampera станет первым массовым электрокаром для Европейского рынка. В пятидверном, четырехместном Opel Ampera сила электротока используется как основной энергетический ресурс. Тогда как бензиновый двигатель-генератор выступает вторичным источником энергии, который вырабатывает электричество, когда батарея разряжается, чтобы обеспечить бесперебойную работу электродвигателя.
Колеса Ampera приводятся в движение только электричеством, в любое время и на любой скорости. Для поездок длительностью до 60 километров, Ampera приводится в движение электричеством из литий-ионных аккумуляторов, не выбрасывая в атмосферу вредных веществ. Ampera будет отличным решением для ежедневных поездок жителей Европы, поскольку по статистике, около 80% водителей каждый день проезжают меньше 50 км.

И еще одной новинкой, представленной на стенде Opel, стала обновленная Corsa. Новое поколение предлагает еще больше мощности и удовольствия от езды при меньших расходах топлива. Инженеры Opel обновили Corsa благодаря новым силовым агрегатам, которые стали потреблять меньше топлива, улучшенным настройкам шасси и новой калибровке рулевого управления. Вдобавок к «живости» управления и комфортности, владельцы по достоинству оценят двигатели, ставшие еще мощнее.

Подробную информацию о новинках бренда Opel можно получить на официальном сайте украинского дистрибьютора, компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис», по адресу: www.opelukraine.com

По материалам: autoconsulting.com.ua